12月2日3铁涨价

作者: 时间:2020-08-07风暴资讯793人已围观

12月2日3铁涨价(吉隆坡2日讯)马来亚铁道公司(KTMB)宣布,巴生河流域的电动火车票价将从12月2日起,从目前的每公里11仙,调涨至15仙,每公里的涨幅为4仙或36%,而每趟车程的涨幅介于0至最高7令吉10仙,胥视路程长短而定。马来亚铁道公司主席沙比尼迪佔声称,调涨仅限于巴生河流域的电动火车,即从霹雳的丹绒马林前往森美兰双溪加笃(Sungai Gadut),及黑风洞往巴生港口的路线。每公里成本20仙他续指出,至于南部的森美兰双溪加笃往淡边,及北部的霹雳甘文丁往莪仑(Gurun)路线的车资则保持不变。沙比尼迪佔今日在记者会上说明,铁道公司最后一次调整车资是于2003年2月,迄今已12年,他们是于9月22日获内阁和陆路公共交通委员会(SPAD)的首肯,落实新收费架构。“电动火车每公里的成本是20仙,目前我们向乘客徵收每公里11仙,而政府仅批准我们调高至15仙,所以我们还须获得政府支援来承担其余5仙成本。”他解释,他们承担的成本包括运作成本、逐年增加的维修成本及商业电费等,因此他们唯有涨价,以便提供良好的服务品质,并确保电动火车是最安全和持久的公共交通。“电动火车的所有零件都是中国製造,所以多数以美元购买,并从中国进口,随着马币兑美元上涨了30%,我们的零件成本也随之增加,如今政府正强化本地供应商的货源,以减少对国外供应商的依赖。”长途平均收费较廉宜他指出,此次票价调整将利惠使用长途电动火车的乘客,因为长途的平均收费较短途廉宜,政府也藉此鼓励在吉隆坡城外居民,多善用公共交通工具进入吉隆坡。“我们自2012年推出全新的6节车厢后,电动火车的準时度和舒适度也获提昇,尤其是準时度从2011年的17%,提昇到97%(今年10月)。”询及为何仅调整巴生河流域的车资时,他则解释,他们此次仅专注在城市区域,同时基于地缘政治和生活因素,他们暂无打算调涨其他区电动火车的车资。学生长者障友50%折扣沙比尼迪佔透露,铁道公司首次推出优惠价给乘搭巴生河流域路线电动火车的小学、中学及高等学府的莘莘学子,他们一律可获高达50%折扣。“巴生河流域的乘客也可使用一触即通卡(Touch N Go)获得20%票价折扣,我们鼓励乘客多善用无现金的付款方式。”此外,他补充,週票的折扣率已从9%提高至24%,而月票的优惠则从9%增至33%;举凡乐龄人士和障友可享有50%折扣,2岁以下的孩童则全免。“在乘客可选择以现金或无现金付款节省车费下,我认为此次调整不会加重乘客的负担,因为车资依然在合理範围内。”大马安装火车明年开跑沙比尼迪佔声称,霹雳华都牙也目前已有两列由国人安装,且可媲美中国製造的电动火车,预计明年初就能开跑。他指出,这列本土化时速达160公里的电动火车,目前已在试跑阶段,而火车头也将尝试在国内安装,同时另有四列则在製造中,至于轨道已準备妥当。“我们以大马人安装的电动火车为傲,因为这意味着大马人已能安装和製造电动火车。”他补充,若我国能自行製造火车,意味着我国有一天能成为区域首屈一指的火车领导中心。购票系统结合轻快铁捷运电动火车残旧的售票机,且一触即通卡的设备不足一直引人诟病,沙比尼迪佔今日为乘客捎来好消息。铁道公司预计从明年6至7月起,实行自动收费系统(Automatic Fare CollectionSystem,AFC),以取代现有的购票系统。他说明,系统承办商今日开始工程,按照合约,他们须在即日起的半年内完工,承包商之前曾以样机进行测试,最终测试成功。此外,他透露,除了电动火车,系统将结合轻快铁、捷运和单轨火车的需求而打造,预计从2017年起,乘客能以一触即通卡或其他乘搭卡搭遍各类公交。他补充,至于将被淘汰的售票机将被改装为加额机或换钱机,供乘客作为以大钞换零钱的用途。70%女乘客训练职员学接生除了现有的粉红女性车厢,沙比尼迪佔透露,基于电动火车的70%乘客皆是女性,因此他们将训练职员具备接生技能,以便随时应对孕妇突然临盆的紧急情况。“孕妇若怀孕6个月以上不能乘搭飞机,但她们都可乘坐电动火车,因此我们需有具备接生技能的职员。”另一方面,他指出,为应对之后恐再爆发的东海岸水灾,他们已按照气象局指示,在柔佛、森州、彭亨及吉兰丹启动水灾委员会。“作为即时应对的步骤,我们也会派巡逻员每小时检查铁路轨道一次,并汇报轨道的安全状况。”他提及,去年被水灾沖毁,从柔佛金马士(Gemas)前往丹州格姆布(Kemubu),及从格姆布至道北(Tumpat)的轨道已準备就绪,目前只欠火车铁桥。他说明,重达212吨的火车铁桥已从河流中取出,他们将增加至3辆吊车将铁桥恢复原状,并在水灾再次来临前上锁,预计明年3月杪即能使用。“在明年4月,学校开学后,若没再发生大水灾,就能让火车在东海岸恢复通车。”‧2015.11.02

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